喷丸在连杆方面的应用

1、连杆为什么要喷丸?       
连杆在发动机里起到活塞和曲轴间动力传递的作用,它将活塞的直线运动转换为曲轴的旋转运动。在此过程中,连杆一直受到周期性的弯曲应力作用,其杆身部位容易引起疲劳断裂。同时大小头端,分别连接曲轴和活塞,在高速运转过程中,承受装配载荷,产生微动摩擦,发生疲劳。
大型船用发动机上采用柴油发动机,其发动机机体加大,连杆部件较重,一旦失效,很难维护,因此为保证其长效的疲劳循环周期,国内外引入了喷丸强化工艺。同时在高端汽车行业,连杆的喷丸强化也在不断增加,喷丸强化后的疲劳寿命可显著提高40~50%。

2、连杆的失效部位有哪些?   
连杆失效部位:
a)杆身到大小头过渡区——弯曲应力
b)大小头——装配载荷
c)大头端装配齿轮——装配载荷

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3、常用连杆喷丸强化工艺     
  3.1连杆整体强化   
a)喷丸强度:0.4-0.6mmA
b)覆盖率(荧光剂法):95%
c)推荐钢丸:S330(0.8mm)/HV640
d)抛丸部位:整体
e)残余压应力要求:表层≥500Mpa
  3.2连杆大小头孔喷丸强化(复合喷丸)
a)第一道喷丸强度:0.35-0.40mmA
  第二道喷丸强度:0.20-0.25mmA
b)第一道覆盖率(荧光剂法):200%
第二道覆盖率(荧光剂法):100%
c)推荐钢丸:S330(0.8mm)/HV640
d)喷丸部位:大小头孔内壁
e)残余压应力要求:残压深度≥500μm
  3.3连杆大头连接齿面         
a)喷丸强度:0.2-0.25mmA
b)覆盖率(荧光剂法):150%
c)推荐钢丸:S110(0.8mm)/HV640
d)喷丸部位:齿面齿根
e)残余压应力要求:残压深度≥500μm

 

4、船用连杆喷抛丸强化的机型    
  4.1整体抛丸                       
推荐设备:2RT500-P280/3/7.5                     2工位翻转转台式抛丸机

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(机型详细介绍连接请点击图片)


  4.2大小头孔内壁及齿面喷丸(连杆局部喷丸强化)
推荐设备:MT12-3G15/1/R                              台车式机器人喷丸机

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(机型详细介绍连接请点击图片)

 

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